创业屡战屡败，仙家能看出失败模式吗？

来的这位大哥姓冯，四十来岁，看面相就带着一股不服输的劲，但眼神里更多的是疲惫。他说自己是第三次创业了，第一次开餐馆，赶上修路，黄了；第二次搞加盟店，被品牌方坑了，赔个底掉；这次做社区团购，开始挺好，很快又被资本入局的巨头挤得没活路。他拍着大腿：“九洲师父，我不怕吃苦，也肯琢磨，可为啥每次眼看要成，就出幺蛾子？是我命里就不该创业，还是我每次都踩在同一个坑里？您让仙家给看看，我这‘失败’是不是有个固定模式？”

听他说完，我感觉这已经不是运气问题，而是某种反复出现的“格局”了。我请他静心，然后上香。香点燃后，火苗跳动得厉害，烟也散乱，但散乱中似乎有某种规律性的“回旋”。仙家（悲王，善查重复业力模式）的感应带着一种回溯与对比的意味。

过了一会儿，我睁开眼，对冯哥说：“冯哥，仙家去看了你这三次创业。仙家说，你这不叫‘每次都踩不同坑’，更像是在‘同一个大坑’里，摔了三次不同的跟头。”

“同一个大坑？” 冯哥瞪大眼睛。

“嗯，”我点点头，“仙家看到的这个‘坑’，名字叫‘时机与准备的错配’。”

冯哥不解：“啥意思？”

“仙家仔细看了你三次创业的能量轨迹，” 我转述道，“发现一个共同点：你都是被一个‘好点子’或‘看到的成功案例’（外界的‘火’）点燃了热情，然后凭着这股热情和有限的资源就冲进去了（自身的‘风’）。但仙家感觉，你每次的‘地基’——也就是对行业的深层理解、风险管控、资源储备（尤其是抵御突发风险的能力）——都打得不够深、不够牢。你的创业，像一架飞机，引擎（热情、点子）点火很猛，但油箱（持续资金、抗压资源）不大，导航系统（行业洞察、应变策略）也不够精细。”

“然后呢？” 冯哥追问。

“然后，仙家看到，”我继续说，“你的模式是‘猛冲一段，遇到气流（竞争、政策变化、突发问题）就剧烈颠簸’。因为‘油箱’浅，经不起耗；‘导航’粗，容易偏航。第一次修路（外部不可抗力），考验的是应变和储备，你储备不足。第二次被品牌方坑（合作风险），考验的是风控和契约精神，你风控有漏洞。第三次被巨头挤压（市场竞争），考验的是壁垒和差异化，你壁垒不够高。看似原因不同，根子都在于：你在‘起飞’前，没有为各种可能的‘气流’做好足够的能量储备和路线备案。每次失败，都是不同形式的‘准备不足’被现实戳破。”

冯哥听得愣住了，喃喃道：“热情点火……油箱不够……导航不精……遇到不同气流就栽……是这个理儿。我总想着先干起来，边干边学，船到桥头自然直……可每次桥头都没到，船就先漏了。”

“仙家还提到一点，”我补充，“你可能有‘急于证明自己’的心态，这让你在选择项目和入场时机时，容易带上焦躁，忽视更冷静的风险评估。三次失败，可能也强化了你潜意识里‘我可能真不行’的阴影，这阴影本身也是一种消耗性的能量，会让你的判断在关键时刻更容易出偏差。”

冯哥重重地叹了口气，靠在椅背上：“所以，仙家看我的失败模式，不是命不好，也不是点子不行，是每次都是‘激情驾驶’，没备足油、没看好图、心态还急，所以不管路上遇到的是石头、是坑还是墙，我都容易翻车。模式固定，结局就差不多……” 看卦至此，他那三次看似不同的失败，在仙家眼中被提炼成了一个清晰的、关于“创业准备与风险认知”的深层行为模式。